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逐日车市要闻精读销售意向调查自主品牌轿车

时间:2019-11-21 来源网站:成都汽车网

【逐日车市要闻精读】销售意向调查自主品牌轿车堪忧 起亚面临产能多余考验

自主品牌轿车堪忧 销售意向低于4成

近日,著名调查公司麦肯锡的一项调查报告引发了我们的关注调查数据显示,在6000名受访者中,有53%的人表示更青睐中国品牌,自主品牌在汽车行业的受欢迎程度正迅速增长但是,现实的数据是:10月份,奇瑞汽车销量环比下降约20%,主打车型销量从14000辆降到10000余辆,新车A1也从上个月的2434辆降到1000辆;另外一主流自主品牌吉祥汽车今年前7个月累计销售95623辆,同比下跌4.7%;华普汽车从18282辆暴跌到10000辆另外,夏利、昌河、哈飞也出现了不同程度的下滑

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国IV小排量难过坎 发动机技术成为关键

明年起德国将设立“环境保护区”,届时高排量车型将禁入,而北京明年实行国Ⅳ后,国Ⅲ车退市

“对这部份国Ⅲ的车,我们要是年底前卖不完,就只能提早验车,把合格证压在车管所,这样车明年还能继续卖”,对即将实施的国Ⅳ标准,位于广渠路一家吉利经销商销售人员告知他们的对策在访问市场后发现,很多经销商都在提前检测以消化库存

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东风悦达起亚面临产能多余考验

12月8日,东风悦达起亚(以下简称DYK)第二工厂的投产仪式在江苏盐城举行目前设计产能为30万辆,2010年,随着第二工厂的完全建成,DYK总产能范围将到达43万辆,如果这些产能全部用足

,DYK占有中国乘用车行业6%的市场份额的目标可望达成

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躲避轿车定位 福田C2将推迟上市

福田C2将推延上市,具体上市时间目前没法预知福田汽车发言人赵景光表示,目前正在对C2进行品牌定位和设计,研究目标客户群,而什么时候上市还不好说同时,在发改委近期公布的多批新车目录上,也一直没有见到C2的影子

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